在炎热的夏天和寒冷的冬天，我们总能看到许多没有空调的汽车在路上行驶。有些人认为空调耗油太多。有些人不喜欢汽车在空调里的感觉。它们就像自然的风。事实上，大多数人都不愿意打开空调，因为在他们的理解中，打开空调对油耗有很大的影响，那么打开汽车空调需要多少燃料呢？

开着空调的汽车的油耗肯定会增加。至于燃油消耗量的增加，有许多因素与之相关。这个原则与多工作、多吃是一样的。随着发动机负荷的增加，油耗将不可避免地增加。因此，当压缩机的实际工作功率发生变化时，燃油消耗量也会发生变化。

压缩机功率如何变化？这取决于环境温度、车辆内设定的温度和其他因素。当室外环境温度较高且空调设定温度保持不变时，必须增加压缩机的工作时间，否则会增加排量（功率）。为了达到相同的冷却温度，需要将更多的温度运出车辆，这相当于搬运工货物的增加。这需要更多的时间，自然会消耗更多的能量。

燃油车（包括轻型车）的空调压缩机没有电源。压缩机可分为两部分。外皮带轮通过皮带与发动机曲轴连接；只要发动机启动，皮带轮就会一直随动，但幸运的是，皮带轮本身的运行阻力很小，因此油耗不会显著增加-关键是压缩机此时不运行。

空调是空调的缩写。中控台面板上的按钮用于打开和关闭空调（冷风系统）；该开关控制压缩机中的电磁离合器。点亮后，离合器通电，皮带轮接合。这是压缩机被动运行的时间，即制冷开始的时刻；汽车压缩机的功率一般在3KW左右。这个概念可以理解为每小时三度的功耗。它应该转化成多少石油？

“1L=3kwh”是近似标准，即通过内燃机运行消耗一升汽油，转换的动能相当于三度电；那么空调压缩机启动后每小时的燃油消耗量基本上是大于1l/1小时的标准。然而，在实践中，它会稍高一些，因为压缩机驱动的制冷剂在运行过程中仍然存在能量损失，因此它可以达到约1.5l/1小时。

汽车中的所有能源都是通过消耗燃料获得的。因此，车内高功率的电器也会增加油耗。例如，当空调打开时，鼓风机将工作，鼓风机消耗的功率将来自发电机。发电机的能量来自发动机。当发电机输出电流增大时，发电机电阻将增大，发动机负载增大后，燃油消耗也将增大。

一些人不喜欢打开空调的原因是一些小排量车型的发动机功率小，涡轮增压器在怠速/低速运转时无法干预。当不涉及涡轮时，发动机输出功率较小，因此打开空调后功率会减弱。另外，空调运行时风扇转速高，噪音大。隔音效果差的汽车体验自然会更糟。