减弱器

电动车电机阻力大是什么问题看看这几个地方

发布时间:2022/10/5 13:19:10   

电机作为电动车的四大部件之一,它出现问题了,直接影响到电动车正常工作,“转不动”会导致电流增大,不仅会流失更多电量也会导致其他部件“劳累不堪”、减少寿命。#电机#

那电机阻力大是什么原因呢?(内附解决方法)

题主说刹车拆除,电机轴承松了,那我就不说这两个的问题了。

一、控制器有问题

电动车的控制器有问题,会影响到行驶的速度,车速由电机决定,而电机的转速又取决于控制器电流的大小。也就是说速度被限制了,就像踩了刹车一样,增加运转的阻力。

怎么解决?

断开控制器和电机的连线,转动下车轮,如果还有阻力的话,就是电机短路了,如果没阻力的话就是控制器烧了,或是控制器以上部位有问题。以下是控制器的常见故障及解决办法:

1、控制器内元件焊接不牢

2、控制器功率管损坏

用万用表电压档测控制器处主粗红线电压是否和电池电压一样,看电门锁开钥匙的电是不是也一样。可以把电门锁线短接到主红线上,看车是否能走。

检测控制器转把红线有无5v左右的电压,以及电机霍尔有无5v左右的电压,用修车宝检查电机霍尔有没有烧掉。

如果以上都还不行,请将电机任意两根粗线剪断,以免对电机造成伤害,然后更换控制器。

二、电机定子有问题

电机定子是硅钢片加三相绕组叠加而成,支架是铁芯的,如果进水导致铁架生锈,很容易让定子变形而扫堂,有时候转动吃力,有时候转动正常。而且锈迹会让定子和转子发生摩擦,定子偏移,受力不均匀,产生内部故障。

更换定子,选用质量好的,刚性强的,线圈纯铜的!

三、磁钢片断裂或脱落

出现这种情况,很可能是电机进水生锈,磁钢片那个位置上锈,因为锈太多,导致电机像带了刹车似的,导致磁极之间互相干扰,磁力线混乱。

一块磁铁分s和n极,如果磁钢断裂,多个磁钢,致使电机运转不正常,磁钢乱了,断裂磁钢也会阻挡转速。

铁锈若在磁钢与定子之间膨胀,顶开磁钢胶质失去作用,那磁性吸附在电机圈上,转动后在转子磁场缓冲力的影响下,磁钢发生偏移,就会扫堂,导致电机运行阻力变大。

拆开电机,打开端盖,取出定子,找到脱落的磁钢,把锈迹除掉,再用树脂胶把磁钢片粘上。

四、电机内碳刷粉积聚太多。

电刷是传导电流的滑动接触体。碳刷的作用是把电机运行所需要的转子电流,通过与滑环上的连接片导入转子线圈,碳刷与连接片的吻合度和光滑度,接触面大小,影响其寿命和可靠性。

电机内炭刷及导线线组有虚焊。

五、线圈烧焦发黑

有些电机厂商为了降低成本,在铜线上偷工减料,导致线圈圈数不够。电机运转时热量大,电机过热,会把线圈烧焦,导致短路、偷走电量。

电机线有烧糊连线的现象和短路现象。

六、电机退磁

在使用电动车过程中,如果发生超载,长时间会造成电机负重过大,导致电机磁性减弱,甚至磁钢退磁,退磁的电机都会造成电动车跑不快。

七、转把有问题

调速转把线线要断未断,转插头接触阻值过大,会导致电机转速慢。

检测调速手把调速信号线(绿线)电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2V。如果电压小于4.2V,会导致电机转速变慢,需要更换调速手把。

其他问题

八、其他

①电池电压在欠压临界状态。电压不平衡会增加电机的发热,电压差别太大极大可能烧毁电机!

②电池接头接触不良。

③刹车断电开关出现故障。

④电源锁损坏,接触不良。

⑤线路接插件接插不良。

⑥高速电机内置有差速行星齿轮

要自己修的话,先看看电机线有没有烧焦,可以检查下,有没有短路,如果不是这个那就是传动齿轮有问题

最后,给大家提几个保养电机的建议:避免在超载、轮胎气压不足的情况下,或者在陡坡上行驶,否则电机有烧毁危险。

发现电机过度发烫、冒烟、有异味、异响或者其他异常,要立即停止运行。不要让水深浸没到电机轴上。



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