众所周知，高速公路不需要车主朋友停车等红灯，这也是它比城市高速公路更方便的重要原因。但是，高速公路上有收费站，收费站又是拥堵区，如果出现拥堵，收费站排长队是在所难免的。

过去，收费站主要设置人工缴费渠道，但现在大部分高速公路都安装了ETC（英文全称“ElectronicTollCollection”，中文全称“电子不停车收费”）自动缴费系统，有效提高了出行效率，开展快速高效的公路交通的渠道。

汽车后视镜后面是安装ETC最理想的位置，可以安装在其他位置，但是会影响识别速度甚至识别成功率，还会影响美观，ETC包括两套设备，一套是用于接收信号的OBU车载单元，一套是ETC通道数据采集单元RSU。

两套设备在距离较近时会实现微波通信，电子标签交换完信息后会自动充电，释放ETC，之后杆子才会升起，两台设备之间的数据交换距离只有15米左右，RSU接收设备发出的微波信号呈扇形辐射，中间区域信号强，两侧信号弱。

ETC设备有一块太阳能电池板，负责为设备供电。因此，太阳能电池板必须安装在挡风玻璃附近才能正常发电，ETC设备在高速上下行时，必须通过微波通信与高速口的ETC天线进行通信，外壳的金属会阻挡微波信号，而玻璃则不会。

因此，ETC设备不能离挡风玻璃太远，否则收不到信号，设备无法正常使用，ETC是一车一机，不允许一车一机使用，ETC装置背面有一个拆卸器，防止车主拆开装置在不同车辆上使用，装置贴在挡风玻璃上后，按下调节按钮，就会关闭。

ETC电子标签一次性使用，安装后不可移除；因为它的结构上有一个防盗按钮，连接设备后按钮可以正常使用，打开按钮会删除所有数据，拆除后很难重新激活，因此ETC应安装在不会经常更换的中间位置。

OBU安装在后视镜后面的玻璃上，接收信号最强，与RSU交换数据更快更准确。如果安装在左侧或右侧，甚至安装在角落里，接收到的信号就会减弱，导致数据传输延迟，可能导致收费或起杆延迟，影响交通。

另外，微弱的信号会导致数据传输不准确，无法被电脑系统识别，被认为是有缺陷的ETC车辆，不会放行，大多数汽车的挡风玻璃上都覆盖着一层玻璃膜，玻璃膜的厚度和材质各不相同，有的还有金属膜或电镀层，对无线信号起到一定的屏蔽作用。

后视镜与玻璃连接的部分通常没有贴膜，OBU安装在这里只是为了防止玻璃贴膜对信号的保护性干扰，从RSU设备接收到的信号是最强的，电子标签易受浸水、触电、高温、强磁等影响。

避免由此造成的损害，禁止故意损坏、破译、伪造、涂改等损坏电子标签，这样在综合视野中就可以选择车内后视镜后方和左上角的位置了，这么大的东西装在左上侧给人一种视觉上的压迫感，后视会感觉像后视图，后视镜是有位置的，后视镜不会有这种感觉，所以工人们把它装在了后视镜后面给大家看，大家觉得怎么样？#汽车ETC#

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