都说火星是地球的姐妹行星之一，无论是气候环境，还是地质构造，都跟我们的地球是最相似的，但是事实证明，火星环境要比地球环境恶劣得多，除了极度寒冷外，可能还是一个风很大的地方。

在距离我们约2亿公里远的火星表面上，完全是一番与众不同的景象，没有树木，寸草不生，到处都是沙海和荒漠，大风卷起干燥尘土和沙子，形成令人闻风丧胆的“火星沙尘暴”，因此，沙尘暴几乎每天都在发生。

年6月，一场席卷半个星球的特大沙尘暴让美国机遇号火星车彻底沉默了，机遇号的沉默让不少NASA工程师悲痛不已，要知道机遇号在火星上探索了15年，同时也陪伴了他们15年。

近日，火星杰泽罗陨石坑内突然刮起一阵强风，大量小鹅卵石被强风吹得起来，很不幸，其中一颗或多颗小鹅卵石飞进毅力号火星车上的一个科学仪器里，火星毅力号就此遭遇了损坏。

据了解，这是毅力号火星车上非常实用的一种科学仪器，该仪器可以用来记录火星空气中的湿度、每天的辐射剂量、空气中的温度、测量大气中尘埃颗粒的数量和大小，更重要的是，它还可用来协助测量毅力号火星车的行驶速度和方向。

这种科学仪器就是火星环境动力学分析仪(MEDA)，它就是毅力号火星车上的一个气象站，由6部分组成，空气温度传感器、辐射和灰尘传感器、相对湿度传感器、热红外传感器、风传感器、仪器控制单元和压力传感器。

这些都是非常灵敏的仪器，MEDA并不是一个整体，分别位于火星车桅杆颈部上、甲板上、车子底部的前部和内部，然而一阵火星风将小鹅卵石吹进风传感器内，严重影响了风传感器的灵敏度。

风传感器一共有两个，每一个悬臂上都有一个风传感器，在没有行驶的时候，悬臂是收起来的，只有当火星车在行驶的时候，悬臂才从火星车上展开，通过自身的移动来感受火星上稀薄的气流。

风传感器是用来感受火星上的气流，可能会有细小的沙粒跑进去，因此，在设计之初，设计师就考虑到了冗余和保护，但没有想到，火星风可以吹起比预期更大的鹅卵石，损坏一些仪器的一部分。

现在，风传感器损坏了，但还是可以继续使用，来自西班牙科学家罗德里格斯·曼弗雷迪表示：传感器的能力有所减弱，但仍能提供速度和方向幅度。现在，工程师团队正在重新调整风传感器，以便风感应器达到最佳状态。

毅力号火星车于年2月18日成功着陆在火星北半球的杰泽罗陨石坑内，和一起来的机智号火星直升机一起探索古老河流的一处三角洲遗迹，很可惜的是，机智号不能再陪伴毅力号火星车。

今年5月，机智号直升机突然失去了联系，原因是进入了暂时休眠状态，因为北半球正进入寒冷的冬季，出现了电力不足的情况，而毅力号火星车只好孤单地向三角洲遗迹地区驶去。

事实上，毅力号并不孤独，因为今年2月它结识了一位“新朋友”，一块火星岩石跳进了左前轮内侧凹槽中，从此以后，这块石头便与毅力号结伴而行，毅力号走到哪里它就跟到哪里。

截至年7月4日，毅力号火星车已经在杰泽罗陨石坑内安然地度过了个火星日，共行驶了11.79公里的距离，大约是我国祝融号火星车行驶距离的1倍，要知道我国祝融号火星车才行驶了1公里多。有趣有料的科学内容请

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