减弱器

空挡轰油门可以除积碳别被忽悠了,维修

发布时间:2024/1/14 18:23:34   

汽车,作为一个跨时代的产物,给人们的生活带来了便利,可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担,

往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰,有些时候甚至会酿成严重后果,这可都是巨额的经济支出;往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。

在近些年来,可以看出有车的人愈来愈多了,大部分每家每户的门口都停有至少一部车,当然对于如何开车不用多说,只要有驾驶证的人都已经会的,不过关于车辆如何保养,懂的人就少了,因此很多人开了几年的车也没重视过保养,为此造成车子性能变差,而这基本上都是因碳严重致使的。

说到碳,对车辆的影响可大可小,多了以后就会出现动力下降、油耗提升、怠速不稳定、烧机油等这些问题,严重的话甚至会报废发动机等部件。

首先先了解一下积碳到底是什么?

一般来说,积碳分为两种。

一种是没经过加温燃烧,保留在进气管内壁的油泥。当发动机准备熄火的时候,喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧,油就残留在进气门。进气门仍有温度,一蒸发又回流到进气管的内壁上,慢慢时间长了也就会形成胶质,和空气中的这种脏东西、微粒混合,就形成了半固体的油泥。

另一种是汽油燃烧不干净,保留在气门燃烧室的积碳。这种气门燃烧室的积碳,等于是喷油在气缸里面,火烧的时候没有烧干净,还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。时间长了就越积越厚,燃烧室里面又非常热,反复受热,就变硬形成积碳,俗称烧焦了。

积碳是怎么产生的

1、拥堵的交通

因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。二、加到劣质的汽油。积碳,就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室,还有气缸边缘、火花塞,活塞顶端等等。

2、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏,那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧,主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话,就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧,这样就会导致积碳的形成。

、发动机的结构以及点火时间有关

数据显示,涡轮增压发动机积碳的严重程度比自然吸气得要高,以及发动机点火过早或过迟。

当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候,我们就要注意了,这说明车辆的积碳已经十分严重了。

当汽车出现这几个症状,说明积碳过多!

1、汽车启动比较困难

汽车的启动是通过起动机带动发动机运行,但是积碳产生的时候,发动机启动就非常困难,当然要首先排除汽车电瓶的原因。如果汽车电瓶是新的,发动机启动异常困难,并且还有一个重要信息就是在艰难启动后,还经常熄火,那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大,造成启动困难。

2、汽车动力减弱、油耗增加

积碳严重的另一个信号就是,汽车动力减弱,比如加速的时候明显没有劲,起步很肉,或者在行驶过程中,发动机动力延迟,甚至出现发动机抖动,油耗增加的现象,那么这同样是积碳造成的。

、发动机内有黑色粉末

车主如果有条件,可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末,如果有就是不正常的现象,意味着需要及时清理,避免发动机出现更大的故障。

4、汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻,也可能是积碳的问题,这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上,出现难闻的气味,这种时候也会影响三元催化器的工作,也就是出现排放不达标的现象,所以在汽车年检的时候,汽车排放不达标,很可能也是因为积碳产生造成的。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大?

发动机是车辆的“心脏”,而机油是流动在“心脏”内部的“血液”,但是你知道吗?发动机在工作的过程中都会产生积碳,轻微的积碳不需要特殊处理,如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了!

就像人体心脏内部产生了“血栓”,血液流通不畅、含氧量供应不足,可能会发生心脏骤停的危险。

1.会增加车辆油耗;

2.减弱发动机的动力;

.车辆怠速下,车身容易产生抖动;

4.发动机的尾气排放会超标;

5.发动机启动时,不容易点着火;

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

发动机积碳过多的危害是非常大的,平时不注意除积碳,就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗,由于其内部构造十分精密,任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

那么“空挡轰油门”可以除积碳?别被忽悠了

大家之所以会使用空挡轰油门这个办法去清理积碳,是因为这个办法是不用花钱的,把汽车挂至空挡,让发动机处于高度转速的情况下,长达15分钟左右就可以清理积碳。

那么这个方法很多车主都是道听途说来的,并没有几个车主是真正亲身试用过之后,有效了才去告诉身边人的,多半都是以讹传讹,被大家越说越神话,甚至说只要轰一轰油门,不仅可以清理车内的积碳,还可以解决积碳故障,让汽车的油耗降下来,让汽车的动力提升,那么这个想法多少有点智商税了。

空挡轰油门这个办法确实可以清理一些积碳,但是也只能清理多个零件“表面浮层”的一点点积碳,并不能做到深度清理,而且发动机内的积碳并不是一天形成的,它是经过长时间日积月累堆积出来的,那么难清理程度可想而知。

如果只是简单地轰几脚油门,就能把积碳清理出去,那么估计市面上的维修店都要关门了,而且即使是可以清理一丁点的积碳,也是需要一些专业技术的,并不是随便就可以去轰油门的。

资深修理工提醒车友,空挡轰油门清理积碳,这个做法并不是很好,而且会损坏零件,如果你的汽车在驾驶2万公里之后,出现了一些积碳,当汽车驾驶几年之后,因积碳堆积引起了一些故障,比如像动力下降,油耗升高这些常见问题,不用使用那些冒险的方法,更不用去拆卸零件去做彻底清理

那么如何有效清除积碳?维修工:教你一招,积碳消失了

既然“空挡轰油门”的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的土方法——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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