有两种情况下，汽车发动机在运转时发出咔哒声：机械噪声在正常运行。由零件故障引起的异响。

对于非维修人员来说，他们能听到的大多数达达声音都是机械运行噪音。也许开过n辆车的老司机会有一种感觉，近年来汽车的噪音明显比往年大得多，甚至合资汽车的噪音也明显大于国产汽车。这种感觉是真实的，也是不同发动机使用不同技术造成的差异。噪声并不代表发动机技术，低噪声发动机并不代表先进的技术。

例如，过去几年的发动机主要是自吸式发动机，自吸式发动机配备了正时皮带，所以运行噪音很小，发动机只有微弱的机械运行噪音。使用N种新技术的发动机运行噪音会大得多，这就是为什么有些人认为合资的发动机噪音很大，因为几年前几乎所有廉价的国内汽车都使用自吸发动机或动力较弱的增压发动机，这两种发动机运行噪音较低。

机械噪声的主要来源是N新技术发动机：高压油泵运行噪声。高压喷油器运行噪声。上述两个部件的运行噪声是熟悉的达达声音的主要来源。这种机械运行产生的噪音是完全正常的。别担心。一般来说，冷启动时噪音会特别明显。打开机器盖后，您可以听到明显的机械噪声。加热汽车后，噪音会更小，但仍然可以听到。

这是缸内直喷发动机和电喷发动机之间最大的区别：喷油压力不同，喷油器也不同。电动喷射发动机的喷油系统压力较低。喷嘴直接将汽油喷射到进气口中，并与空气混合。进气门打开后，混合气体进入气缸进行燃烧。该喷射系统不需要过高的喷射压力。喷射压力取决于汽油泵的压力，最大压力取决于燃油压力阀。

油箱内的汽油泵将汽油送至喷涂轨道。喷涂轨道上有一个燃油压力阀。当油泵压力超过压力阀设置压力时，将打开压力阀内部溢流阀，以保持喷涂轨道的压力。燃油压力阀设置的压力约为0.35mp。当喷嘴打开时，最大喷射压力约为0.35mp。因此，当喷嘴的内部阀体打开和关闭时，它相对安静，声音很低，几乎听不见，所以电喷射和歧管喷射系统的工作噪音很低。

高压喷射系统是采用直喷技术的发动机最大的噪声源。让我们来看看直喷系统的食物构成图：与电喷系统相比，高压油泵更多，油箱中的燃料通过汽油泵输送到高压油泵，而不是直接供应喷嘴。高压油泵的作用是提高喷射压力，类似于生活中常见的二次供水设备。为了提高压力，其工作原理和内部结构也不同于低压油泵。

低压油泵的主要用途是提升汽油，输送汽油，注意压力要求不高的流量。让我们来看看低压汽油泵的原理：泵头由电机驱动。泵头内部有一个叶轮，这也是一种叶轮泵。只有电机运转时的振动噪声，泵头运转时几乎没有声音。

在流量需求方面，高压泵注重压力。柱塞单元是提高液体压力最常用的单元。柱塞的特殊结构决定了其工作压力高，内部密封性好，泄漏量小。你可以想象注射器的密封性。小注射器可以产生极高的压力，实验时可以压燃乙醚。所以大多数高压泵都采用柱塞结构，其原理是外力驱动柱塞往复运动，柱塞往复运动能产生极高的压力。

弹簧部分与柱塞芯连接。当有一个外力顶部压力弹簧时，柱塞被推到底部，内部的液体被泵出。当外力消失时，柱塞芯在弹簧的作用下复位并吸入液体。因此，在弹簧处设置一个凸轮可以驱动柱塞泵的工作不断旋转，柱塞不断压缩和释放，这是发动机高压油泵的工作原理。

由于工作压力高，工作压力是电喷的十倍以上，所以工作时噪音会更大。工作压力高，零件之间的应力增加，零件的振动冲击相对较大，所以工作噪声也相对较大。这就像用力拍手，轻轻拍手的声音大小是相同的。

还有，造成高压喷嘴噪音大的原因也是如此。喷嘴内部由针阀组成，内针阀在高压油液的冲击下受力较大。振动和冲击带来一系列清晰的达达声。气缸内直接喷射燃料直接喷入气缸，雾化需要更大的喷射压力，所以喷油系统的噪音会更大。

因此，大多数发动机发出Dadada的声音是直喷系统的工作噪音。当汽车冷却时，声音会稍微大一点，热车会减弱。如果汽车没有这种异常噪音，并且在使用一段时间或几年后可以听到达达异常噪音，那么硬件就有问题了！

首先检查高压油泵的清晰声音。大多数型号的高压油泵都是由凸轮轴驱动的，所以位置在气门盖的一侧。您可以使用听诊棒检查异常噪音部件，也可以使用大螺丝刀放置在部件表面，然后用耳朵听。您可以找到异常噪音部件。除了高压泵的异常噪音外，还有许多部件损坏，也会发出异常噪音。

例如，正时链式支架也会产生异常噪音，如果阀门磨损过大，也会产生异常噪音，如果阀门润滑不良，也会产生异常噪音，发动机爆炸也会产生异常噪音，气缸拉动后会有异常噪音，连杆瓦磨损也会有异常噪音……如果发动机在使用过程中突然出现异常噪音，请勿继续打开。及时到修理厂检查，尽快排除故障，避免损失扩大。

然而，对于那些使用新技术的发动机来说，冷启动时发出达达异响是正常的。有些发动机不仅燃油喷射压力高，而且压缩率也很高。

比如大众、宝马、马自达等车型冷启动时，发动机噪音很大，发动机温度升高后噪音可以缓慢降低。这些异常噪音是正常的，根本不用担心。