导读：汽车短途行驶会影响电瓶寿命吗？每次行驶多远才不会影响？

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短距离驾驶可能会导致电池未充满电，而长期电池损耗会影响电池寿命。但是电池并不是那么精致，电池损坏更像是深度放电。例如，如果忘记了关闭前大灯并保持一整夜，则这是典型的深度放电。但是，即便如此，并不是所有电池在深度放电后都会立即损坏，但仍有一定的损坏可能性。

短距离行驶多远？什么季节汽车中的电流有多大？这些因素会影响电池的充放电。例如，如果冬天的环境温度较低，则电池的放电容量也会降低。首先让我们看一下环境温度对电池放电容量的影响。

铅酸电池是一种化学电池，化学电池对温度非常敏感。在低温下，硫酸铅在电解质中的溶解度降低，活性减弱，并且板周围的铅离子也将饱和。最终，由于致密的硫酸铅晶体，电解质和极板之间的接触面积减小，导致电池放电容量降低。因此，冬季电池更容易断电。可以看出，当环境温度为-20℃左右时，电池的放电容量降低了约35％。

温度除了影响电池容量外，还影响车辆的启动性能。

当温度低时，润滑油的流动性将降低并且发动机的阻力将增加。因此，当车辆启动时，启动器的电流较大，并且需要更高的功率来启动。这就是为什么冬季多次启动失败后电池会很快断电的原因。在夏天，它可以连续激活数十次或数百次。

从以上可以看出，冬季起步时车辆的功耗较高，电池充电时间较长。还有几个因素会影响电池的放电深度。例如，在夜间驾驶时，请打开大灯。另一个例子是在驾驶时打开空调和立体声音响。这些操作将增加功耗。当发电机产生的功率不足以支持设备消耗的电流时，电池将补充间隙电流。也就是说，即使在车辆启动后，如果电功率过高，电池仍然会放电。电池在汽车中起着大池塘的作用，并具有使峰谷变平的功能。

现在，我们已经找出影响汽车电池充电和放电的各种因素！让我们看一下各种电器工作时的最新情况：

1打开机器。紧凑型汽车的启动器的功率约为1.4kw，但是启动电流不是根据启动器的功率来计算的。起动电流与发动机电阻直接相关。夏季，温度高，启动电阻低，电流小于A。在冬季，温度低，启动电阻高，启动电流超过A是正常的。瞬时启动电流将增加5倍以上。

2空调系统。只要空调系统消耗大量电力，它就是鼓风机。当风速调节到最大值时，功率可以达到w，工作电流约为20A。

3照明系统。两个大灯的功率约为W，远光灯打开后功率约为W，工作电流约为18A。

4声音。音频电源完全打开时，功率超过w，电流约为10A。当大屏幕机器亮且音量低时，电流应在2A左右。

5各种电子模块，传感器，电磁阀，控制板等的总电流不得超过5A。

以上是车辆中常用的电器的功耗。让我们模拟实际的汽车场景，并计算电池电量消耗和为电池充电所需的时间。

◇车辆起步时，冬季起步时间超过3秒时，按4秒计算。启动时只有瞬时大电流。1.4kw紧凑型汽车启动器的瞬时启动电流计算为A×3（3次），瞬时启动时间为0.5s，其余3.5s的启动电流减小为A。车辆一开始消耗的电能为[×0.5]+[×3.5]/3=0.2Ah。

◇夏季启动电流较小，启动时间按3秒计算，瞬间启动电流为A×3，0.5s，剩余的2.5s启动电流降至A。车辆在启动时的功耗为[×0.5]+[×2.5]/3=0.11Ah。

接下来，让我们测试一下汽车电器的电流。车辆起动后，打开空调，打开声音，并且打开远光灯。

可以看出总电流为53.2A，总电功率约为w。此时，我们此时将测量发电机的一些电流：

此时，发电机电流为56.3A。可以看出，此时整个车辆的电源由发电机提供，并且存在剩余电流以补充电池。[56.3-53.2]=3.1A，此时电池充电电流为3.1A。

此时，我们可以计算出开始为电池充满电后车辆需要行驶多远。

我们根据冬季的夜间驾驶情况来计算，车辆起步时电池电量消耗为0.2Ah，而车辆行驶时，电池充电电流约为3.1A。0.2/3.1=0.06h，这意味着它可以在3.6分钟内恢复。

在夏季，启动功耗为0.11Ah，0.11/3.1=0.h。在夏季，可以在车辆开始行驶约两分钟后补充功耗。

可能有些朋友说过，启动后如果不打开大灯，空调等电器，电池充电电流会变大，充电时间会变短吗？

实际上，发电机具有输出大电流的能力，普通家用汽车发电机的电流在80A以上。即使在怠速下，它也可以输出约50A的电流。但是，电池的充电电流取决于电池的剩余电量/电压。如果电池失电不明显，则电压高，充电电流也小。电池严重耗尽，剩余电压低，因此充电电流增加。因此，当电池充满电时，发电机的充电电流将不会很大，启动后仅瞬时电流可达到15-20A，并且一秒钟后电流将减小至2-5A，而无功率损耗。如果电源不足，则电流不会在短时间内下降。

可以看出，普通汽车起步后，只需要3-5分钟即可恢复起步时消耗的电能。但是，如果发电机/电池出现故障，结果将会改变。

1发电机的发电能力降低/损坏，皮带太松或线路故障，车辆启动后发电机电流太小，则电池将协助放电。在这种情况下，电池电压将越来越低，并且无法长时间持续充满电。

2如果电池老化并且即将损坏，将很难充电。电压过高，发电机无法给电池充电或电流相对较小，几乎无法启动车辆，但是启动后很难获得有效的辅助动力。因此，随着起动次数的增加，电池电量将减少，最终车辆无法起动。直到。

3电池的容量会逐年减少，并且在使用过程中内阻会逐渐增加。进入冬季后，低温下的放电容量将受到损害。因此，进入冬天后一些老化的电池与使情况恶化没有什么不同。

电池的大内阻导致较小的放电电流，启动时间明显增加，并且启动较弱。在这种情况下，即使勉强启动成功，电池中也没有多少电量。然后，很少有依靠驾驶来补充电池的情况，并且不可能在几分钟内恢复电池。电池已完全放电，需要连续行驶两个多小时才能充满电。

因此，在电路系统正常工作且汽车不使用其他大功率电器的情况下：冬天起步后的3-5分钟后可以恢复电池电量，夏天的恢复时间会更短，2-3分钟可以恢复。

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