导读：奥迪A6L换代三连跌，国产2.0T低了28马力，靠三块屏幕甩开大奔？

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一汽大众奥迪在今年年初完成了大中型汽车的更换，但并没有给四环制造商带来成功。为什么这么说由于替换后的奥迪A6L并未引起更多人的兴趣，并且在替换A6（C8）的第一季度，它也呈现出连续大幅下降的趋势，曾经跌至6,辆，创造了过去五年的最高记录。。月销售量再创新低。

在我们被称为“第二故乡”的中国市场上，尽管我们不能断定奥迪的影响力正在减弱，但从最直接的销售情况来看，一汽大众在前三个季度仅售出82,辆。宝马5系和梅赛德斯·奔驰E级的竞争对手都超过了,。一方面，这是因为已经被替换了一年多的竞争对手已经征服了市场消费者的心。另一方面，新奥迪A6L的折扣率显然还没有达到“一汽大众正常降价”的阶段。

让我们不讨论当前处于同一水平的市场状况，但是从车辆的性质的角度来看，替换车辆有很多亮点。大家都说中国市场拯救了大众和奥迪，那么在北美市场，这款车的实际评价是什么？是不是很好奇？现在，我们将为您带来第八代奥迪A6（前四代为奥迪），北美市场的实际评论和综合评估反馈。

北美人会吃这种奥迪设计吗？

由于这次引入了国内生产，一汽??-大众没有对细节进行任何更改，这使我们能够体会到国产长轴距上的替代车的风格。

奥迪正在探索新的方法来迎合逐渐年轻的消费者市场，并且在外观设计语言方面，四环制造商正在推广自己的智能。传统的品牌观念正在被打破，这意味着它不仅可以继续在商业市场上销售，而且可以进入体育市场以吸引年轻人。

格栅是其变化最小的地方，但是其实际纵向尺寸仍然允许其覆盖更宽的位置，尤其是在与格栅合并的区域中。它只为保险杠留出了狭窄的区域。而且还有一些辅助进气空间，因此可以与前唇配合增加下压力，从而实现对前部的稳定控制。

当然，我们看到的版本是Prestige，这是海外市场上的高端型号，带有奥迪Sport的一些套件装饰。

这属于S-Line外部运动套件，其中较大的导流孔形成了合理的车身三维凸起，以便为汽车前部带来出色的空气动力学结构。

从该转向区向上看，新的前大灯立即强调了车辆的智能技术。矩阵LED矩阵大灯最初由奥迪使用，尽管宝马5系，梅赛德斯·奔驰E级等车型已开始使用激光光源和几何光束已投入量产，但奥迪HD矩阵大灯具有很高的集中表现仍然可以为车辆带来出色的照明效果，并且此处独特的动态显示也将有助于新A6提升其技术智能。

这次不保守！奥迪A6系列突破获得青睐

不保守的路线受到北美人的青睐。侧门板上的实际腰围尚未形成。前后照明装置上边缘的两条线随着逐渐接近而迅速消失。他们只是通过了前面和后面。进门后，淡出效果很实用。前端和后端相互呼应，在视觉上它们仍然统一，并且底盘侧裙围起来，因为S-Line的存在显然更引人注目，但是对于每个标准型号，整个底盘和轮拱边缘都是相反，它使奥迪A6焕发青春活力，这确实是奥迪这一时期的领先理念。

奥迪始终给观众以坚固的车身外观。即使在进入同一细分市场的运动领域的过程中，奥迪仍坚持比其两个德国竞争对手更稳定的定位。也许这会在一定程度上影响产品市场覆盖范围的扩大，但是它为奥迪A6带来了持久的真实反馈。

从国内市场的销售情况来看，奥迪A6L更换半年后，又掀起了新一轮的市场热潮。其“月狼”已激增至14,多辆，在过去几个月中成为单月销量冠军。在北美，BBA的三个竞争对手之间的对抗几乎是相同的。梅赛德斯-奔驰E级继续领先，宝马稳步获胜，奥迪A6仍在追逐。当然，在他们面前有一座大山-雷克萨斯ES。

虚拟驾驶舱继续展现其优势

改造的外观也许是过去20年来最年轻的奥迪，但只有内舱才是奥迪A6的前线战场。

虚拟座舱展示了奥迪的实力。它与两个旗舰车型奥迪A8和奥迪Q8共享U型内饰舱。三个非常醒目的显示器，一个用于实时车辆状态控制，一个用于智能网络娱乐交互，其中一个用于调节汽车的通用功能。

当然，它们之间的功能实际上是相互交叉的。12.3英寸全LCD仪表板可以完成引导交互。它将提供具有实时路况的全彩色导航向导，并且相同规格的中央触摸屏也可以完成汽车的安装。多媒体和驱动系统的调整，如顶部的触摸控制屏（8.6英寸）。变速箱，将是驾驶员和乘客最常接触的地方。

在实际的触摸操作反馈中，只有Audi才能完成您触摸和控制的操作。LCD屏幕不仅提供与智能设备相同的显示清晰度，而且在实际响应速度方面也大大领先于BMW和Mercedes-Benz。这些都是奥迪在市场竞争中作为技术公司的地位的体现。

此外，触摸控制面板也是如此。无论是多媒体音量调节，还是座椅和汽车空调的操作，它们的连接响应都几乎同时完成。对于普通的汽车群体来说，这种无所作为是不可能的。毡。

一旦使用了多屏幕链接，我们就可以轻松地将其与JaguarLandRover进行比较。英国豪华车集团在RangeRover系列中率先使用了这项技术。世界领先的硬件使RangeRoverStarPulse受到更多好评，但当Audi也现阶段时，英国人的技术优势就消失了。

从以上操作测试中我们可以看出，奥迪仍然是该领域中最前沿的产品，而奥迪A6自然也通过车载信息娱乐技术征服了中国市场和北美市场的消费者。

安全辅助显示的技术属性

安全一直是日本汽车制造商征服世界的方式，但德国人从未落后。

当然，矩阵式大灯将为驾驶照明提供最直接的安全支持，但就辅助驾驶安全而言，我们更能感受到的是奥迪A6在整个系统联动方面的高效率。自适应巡航系统现在可以实现全速巡航驾驶。保持车道将使车辆保持在车道的中央；标致识别技术将通过摄像机和传感器的组合实现更精确的减速和限速。等待自适应操作。

放弃智能控制，追求业务舒适

在性能方面，奥迪选择继续信任EA系列2.0T涡轮增压四缸发动机，该发动机可产生Ps的最大功率和Nm的峰值扭矩，比45TFSI大功率模型高28Ps。国内市场。20Nm，这意味着从四缸起，奥迪A6用户可以感受到强烈的轰鸣声。

当然，V6始终是更好的选择。Ps/Nm的输出参数与家用版本完全相同。轻型混合动力系统正在使其转向，制动和其他操作更加活跃，但国产顶级车型是由于车身重量所致。它只能在6.6秒内突破％，但PrestigeUS车型在5.1秒内可以达到97km/h的行驶速度。在加速方面，奥迪A6落后于奔驰EMATIC，但在轻度混合的帮助下，其整体稳定性仍处于第一组的顶部。

美国人对汽车性能的抱怨不是加速，而是这种V6发动机的噪音。它没有任何噪音，但与宝马5系中强大的L6相比，奥迪V6有点过平。

但是，奥迪本身在控制反馈方面追求商务舒适。在这方面，可选的运动型悬架系统将通过自适应组合，20英寸轮拱和其他配置保持其竞争优势。

通常，与同级别的竞争产品相比，奥迪为A6选择的动力总成和底盘组件缺乏一些控制乐趣，但舒适度却令人印象深刻。这一代奥迪A6仍然可以依靠技术领先，并且设计突破仍然是世界上最大的中型和大型汽车之一。

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