BMWX5是细分市场无可争议的标杆车型，自从国产后，热度更是蹭蹭蹭往上涨——比进口版轴距加长了mm不说，起步价格还降了小十万，“香”气简直不要太浓。

作为宝马SUV类别的准旗舰，X5一直保持进口车的身份，但为何这次要“坏了规矩”，将这台中大型SUV国产？众所周知，操控一直是BMW的强项，是刻在每一台宝马骨子里的基因，那么一台长轴距的X5，到底意味着什么？这些疑问尚待解答。

为此，我们来到终端，从全新BMWX5的产品力和本土化两方面来一探究竟。

先说设计

变化不大，细节有优化

这一代的BMWX5，是一款足够漂亮的车型，所以即使国产，也没有必要对外观内饰大幅调整。

其实从外形来看，它和进口版的X5没有太大的区别。我甚至可以打赌，如果不提前说，90%的人都分辨不出二者的不同。它的前脸依然是两个很大的双肾进气格栅，只是在传统的雾灯区这个位置，增加了倒置L型的铬装饰。

侧面是变化最大的地方，由于轴距加长了mm，所以车身看起来更修长一些，尤其是后门打开之后，明显要宽大了许多。

值得一提的是，宝马玩“加长”并不是粗暴地拉长车身，它没有破坏经典的车身比例，加长的身段巧妙融入后车门的设计之中，加得“无迹可寻”。

所以整体来看，全新BMWX5依然保留了匀称的车身比例，设计风格也比较简约。清晰的表面和精确的线条凸显了BMW为这台SUV强调的力量、典雅风格和肌肉感。充满雕塑感的发动机罩、短前悬、仿六角形车轮拱罩和动感的车顶线条，让整车看起来极具运动感并充满豪华色彩。

内饰的变化也不明显，坐进全新BMWX5的车内，放眼望去，目光所及之处均采用豪华材质包裹，换挡杆、iDrive旋钮、启动/停止按钮以及娱乐系统音量控制旋钮均配备璀璨水晶质感内饰组件。以驾驶员为中心的座舱设计、双12.3英寸高清晰度显示屏以及平视显示系统……全新BMWX5营造的豪华，并不浮夸，但可以给人一种强烈的科技感和未来感。

当然，不一样的地方不是没有，比如挡把前方进行了设计优化，看上去更为简洁，设计了可适应多数智能手机的大尺寸手机无线充电板。另外，全新BMWX5的座椅采用了全新的打孔处理和菱格纹设计，前排座椅靠背处印有“X5”字样的压花，Sensafin软质合成皮拥有比传统真皮更细腻的触感、更出众的透气效果。

轴距加长

“加长”是市场给出的答案

几乎所有的在华车企都知道，中国消费者对于“大”有着迷一样的追求，汽车更是不例外，“轴距加长”几乎成为了新车国产的第一要务。

但作为一台中大型SUV，BMWX5本身的体量已经足够庞大，应付多乘员的长途出行，早已不是大问题。那么，为什么国产后的BMWX5，还要进行轴距加长？

这其实可能隐藏了一个小小的误解——进口BMWX5的空间真的不大。X1、X3和X5这三款不同级别的SUV，笔者都曾体验过，虽然用料和舒适度确实有很大不同，但空间的差距，还真不明显，尤其是前驱的X1，空间让人咂舌。所以外界传言X5空间不如X1，虽然略有夸张，但其实也有一定的道理。

从数据上来讲，进口版本BMWX5的轴距为mm，而在国内加长的大潮流下，奔驰更低一级别的GLC车型轴距都达到了mm，所以在空间方面，进口BMWX5基本没有优势，从这方面来说，全新BMWX5也有加长的必要。

所以，对轴距进行加长，意味着宝马顺应了市场需求，将走量的决心与诚意更加清晰地向消费者展现出来，而非此前进口车那种把原汁原味摆在最前。

实际上，早在去年，宝马就喊出了“家在中国，中国为先”的口号，也就是说中国消费者的需求，将成为后续产品和服务的重要参考。那么既然决心要本土化，那么宝马就会把功课做足，把中国消费者最在意的东西，在新车上得到体现。

当轴距达到mm后，全新BMWX5的后排空间有目共睹。当然，它也不仅仅是让你的大长腿更好放了，而是让整个后座乘客的舒适性，都得到了进化。为了让大家坐得舒服，它的后排座椅其实是比进口版增厚了15毫米，另外后排的靠背角度也增加到了31度，长途乘坐，仰躺着更舒服一些，更何况还有座椅加热，冬天可以说是“爽歪歪”。

加长降价

操控还有宝马风骨吗？

可能有人会问，这台全新BMWX5不仅轴距加长，价格也降了小十万，是不是在其它地方打了折扣，亦或是牺牲了宝马最引以为傲的操控？

其实不然。全新BMWX5虽然在产品的侧重点上有调整，但整体的驾控依然保持了宝马的高水准。

首先是动力，全新BMWX5一共有两款动力，分别是2.0T的30Li和3.0T的40Li。虽然排量没变，但是这个国产的动力，比进口的是减弱了一些，比如2.0T国产比进口减少20马力，3.0T减少7马力、加速也变慢了，2.0T国产比进口百公里加速慢0.4秒，3.0T的慢了0.5秒。

尽管没有相比进口版有所减弱，但这两套动力总成在参数表现和实际驾驶表现中已足够强势，完全能够满足大部分消费者所需。哪怕退一步讲，它的百公里加速慢了那么半秒，但价格降了10万，你觉得愿不愿意？

至于操控的话，其实轴距的加长并没有破坏全新BMWX5的50:50前后轴载荷比。因为其研发工程师在车身不同位置采用不同的金属材料，包括深冲成型钢、烘烤硬化钢、多相钢、高强钢、超高强度热成型钢等，而发动机舱中的结构件和前减震器塔则以铝合金材料打造。这种设计不仅实现了车身轻量化，而且还平衡了前后轴配重，让驾驶乐趣不打一丝折扣。

其实除了车身长度这种“看得见”的变化之外，还有一些有意思的功能也加入到了全新BMWX5的产品当中。比如新车配备了NFC智能进入系统，所以车主不需要带钥匙了，用智能手机就可以解锁、启动并驾驶车辆，而且这个钥匙还可以分享给5位联系人。再比如其语音控车功能可以分辨主驾还是副驾，还有闲聊模式，以及很多“腾讯小场景”，娱乐化、便捷化的功能更完备了。

写在最后总体而言，全新BMWX5是一款十分符合中国消费者期待的豪华SUV，它在设计上很有面子，空间也更加宽敞舒适，动力操控方面还没有打太多折扣，最重要的是价格比之前的进口版更诱人。在多个产品力维度都很难挑出毛病的前提下，全新BMWX5对于既追求品牌、品质，也看重性价比的人群来说是一个不错的选择，甚至可以说是，最好的选择。