作者：撸车师兄

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本期问题：

1、感觉车子动力变差了是什么原因？

2、车子动力越来越差，该怎么提升动力？

一、长期未更换空气滤芯；

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发动机工作时会不停地吸入空气，而空气滤芯就是负责过滤掉空气中的灰尘等杂质的。

如果长时间未更换空气滤芯，那么空气滤芯拦截的杂质，就会慢慢沉积在空气滤芯表面。

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等杂质沉积到一定程度时，就会影响发动机的进气效率和进气稳定性。

说白了，就是杂质太多把空气滤芯给堵住了，大部分空气过不去。

就好比我们人用毛巾捂住嘴呼吸，要费劲很多；

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这么一来发动机就必须提高转速，努力运转才能吸入更多的空气，最后导致车辆实际输出动力下降。

所以每隔~公里更换一次空气滤芯，是非常有必要的。

而且自己更换空气滤芯非常简单，在《撸车师兄》第集（万公里不用换的空滤，适合家用车吗？师兄揭秘油性空滤）里，有详细的更换过程，一定能够帮助你；

二、油门拉线松了；

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一般汽车的油门分为电子油门和拉线油门。

虽然现在大部分的家用车采用的都是电子油门。

但依旧有一部分车用的是性价比更高的拉线式油门。

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而拉线油门有一个问题，就是在长时间使用之后，油门的钢丝拉线会逐渐松旷。

这就导致需要把油门踏板踩得更深，才能让车子获得更多动力。

所以给人最直观的感觉就是，车子动力不足。

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但其实解决这个问题很简单！

重新调整油门拉线调节螺母，让拉线更紧致一点，就能解决这个问题。

如果大家遇到这种情况，不妨检查一下车子的油门拉线，搞不好就能直接提升车子动力。

三、三元催化器堵塞；

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三元催化器是安装在排气管中段，过滤汽车尾气的重要部件！

但是三元催化器在过滤尾气时，需要高温来催化化学反应。

所以不可避免的会带来一些高温反应后的固体副产物。

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由于三元催化器内部是密集的蜂窝结构。

所以有小部分的副产物，可能会直接吸附在蜂窝结构上。

随着用车年限的增加，三元催化器就会慢慢被堵住，尾气通过性就会越来越差。

最后就会导致发动机排气的背压越来越大。

说白了就是排气管被堵住，排气不畅，这样一来，车子动力就会下降。

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但是这里值得一提的是，发动机排气背压并不是一无是处！

排气背压在一定程度上能够提升发动机低转速下的扭矩。

但同时还会导致发动机高转速的时候马力下降。

所以开老车时就会感觉车子起步时挺得劲。

但时速超过七八十公里后，会感觉车子加速不得劲。

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而且动力下降只是一方面！

更重要的是，三元催化器堵塞会影响尾气排放浓度，导致车辆年检不合格。

所以遇到这种问题，是必须解决的！

好在解决方法也很简单，大在《撸车师兄》第集（19岁老车如何过尾气年检？师兄教你这几招，让车子年审一次过！）里，有疏通三元催化器的具体方法，一定能够帮到大家；

四、排气管消音节损坏；

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排气消音节，顾名思义，它主要作用就是减小发动机的排气噪音。

但是它还有一个重要的作用，就是加大排气阻力，增加发动机排气背。

以此让发动机获得更多的低转速扭矩，让大家感觉车子起步的时候比较得劲。

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所以，消音节内部结构往往会设计一些弯弯曲曲的管道回路。

这样既能消音，又能增大排气阻力。

这一点是不是感觉和前面提到的第三点非常像，但其实正好相反！

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由于排气管长期经受尾气高温和尾气中水的冲刷。

所以消音节里面的管道回路就容易腐蚀损坏。

本来迂回曲折的管路被锈蚀掉后，就等同于变成了一个大直管子！

这个时候排气阻力就会不够，导致车子丧失一部分低转速是的扭矩。

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所以就会感觉车子起步时很“肉”！

所以，如果你感觉你车子的排气声音变大，起步又很“肉”。

并且消音节明显已经生锈严重，不妨直接换一个，搞不好就能解决问题。

（更多导致车子动力下降的原因，以及提升车子动力的方法，将在下周二同一时间发布，不要错过哟！）

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