作为超级清洁能源的甲醇燃料，其更清洁、更环保的特性使之应用领域已经可以扩大到包含汽车工业在内的诸多领域，市场潜力十分巨大，同时我国正在着力解决甲醇产能过剩的问题，推广甲醇燃料发展正当时。

吉利作为国内为数不多在甲醇汽车领域有所建树的车企，早已在甲醇车用领域布局多年，而在商用车市场，吉利除了布局了甲醇轻卡以外，同时也带来了远程M马力甲醇牵引车，此款产品的推出不仅可以丰富自己的能源战略产品，使之可以加速布局，同时也能助力吉利在传统商用车领域中进行“换道竞争”，打造差异化产品。那么这款产品究竟实力几何呢？接下来小编就带着大家好好了解一下这款车型。

售价为35-38万元外观内饰设计科技感十足

吉利为什么会将自己的甲醇重卡命名为远程M呢？这个“M”其实是和甲醇燃料标准有关的。这个标准就是“汽油掺烧醇”，“M”代表着汽油中甲醇的占比，M则代表了甲醇占比达到了%。

针对于不同细分市场的需求，吉利远程M甲醇牵引车共有三个版本的车型，分别为平原版、山区版和区域物流版，三个版本根据不同配置，市场指导价为35.3万-37.8万元。

车辆在外观方面极具设计感，前脸的设计并没有采用传统重卡的大进气格栅的主流设计，梯形饰板分段排布在格栅之上，贯穿至车身侧面，看起来十分具有未来感。

吉利远程的品牌LOGO位于前脸中部，设计简约同时还富有美感，此外此LOGO还可以发光，十分具有辨识度。

灯组方面，吉利远程M的灯组采用了分体式的设计，日间行车灯分布在大灯灯组上一层饰板之间。造型极其别致。

后视镜方面，吉利远程M采用了一体式后视镜的设计，可以有效地降低风阻系数。后视镜上还配备了警示灯，同时配备了两块照地镜，可以减少驾驶员的使用盲区。

整车结构上与市面上主流的牵引车没有太大区别，整车尺寸为××mm，整备质量为8.4吨，驱动形式为6×4形式。

打开车门进入到驾驶室内，就会发现吉利远程M很好的继承了吉利乘用车的内饰表现标准。驾驶室高度接近四米，再加上平地板的设计，可以很好地保证其内部通过性。

吉利远程M的中控采用了环绕式设计，控制台分区明晰。变速箱挡杆后面的是主挂车制动手柄，布置和多数国产卡车基本相同。

方向盘采用了四辐式设计，上面集成了多功能按键，可实现蓝牙接听、行车电脑、音量调节、定速巡航以及多媒体菜单控制等功能。

仪表盘采用了机械+液晶屏组合的设计，值得一提的是，实拍车辆的液晶仪表表采用了大尺寸的彩色屏幕设计，无论是观感还是可显示的车辆信息，都较之普通黑白液晶屏丰富许多，能够为驾驶员提供更加详细的数据。

在卧铺区域，吉利远程M采用高顶双卧设计，下卧铺的宽度也优秀，完全能够满足卡友们长途驾驶的需求。同时在配置方面，一体式的减震座椅，中控大屏等主流配置也是应有尽有。不得不说，吉利远程M的驾驶室设计非常出色。

潍柴技术加持甲醇发动机动力底盘不输国内主流重卡

据介绍，吉利远程M甲醇重卡所搭载的发动机是以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过万公里，在关键总成，如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。

这款发动机的真实排量为12.54升，最大输出功率马力，同时还有马力的发动机可供卡友选择，无论是排量还是动力，与其他主流柴油卡车并无差距。

与该款甲醇发动机搭配的是法士特12JSDTA变速箱，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比0.78。同时吉利远程还提供了伊顿富勒变速箱供卡友选择。

驱动桥则采用13吨级的单级减速桥，速比可选3.7、4.等速比。实拍车型速比为4.。或许因为产品前期投放地区主要以山西、陕西、新疆、内蒙古等地区，这套动力链的表现可能更多地适合于山区等复杂路况地区。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，吉利远程M在转到转的经济转速区间内，车速可达74-86公里/小时。

底盘方面，悬挂可以选择板簧悬挂和气囊悬挂两种，满足不同货物运输需求。并且车辆配备了V型推力杆，保证了车桥的稳定性。

远程M的轮胎型号为12R22.5，轮胎品牌为固特异。另外，还配备了康迈50万公里免维护轮端，大大减少车辆养护成本。

零部件方面，甲醇发动机的机油和燃气发动机通用，另外而其他的零部件，如变速箱、车桥、底盘附件等等也是目前市场上的成熟的产品，都可以直接在市面上买到，完全不用担心。

甲醇燃料优势大每年的燃料成本比相比柴油重卡可节省18%

看完吉利远程M的外观内饰，底盘和动力表现，接下来就带大家了解一下这款特殊的清洁能源：甲醇能源。

从燃料方面来说，甲醇分子中含有氧元素，氧元素会使得燃油燃烧更加充分，可以有效降低尾气氮氧化物的产生，另外据吉利官方宣称，该发动机的排放标准远低于国5的限值，可以直接满足国6的排放标准。

此外，吉利这款甲醇发动机集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项技术于一体，使其拥有高性能、低油耗、高可靠、低排放的产品优势。

远程甲醇重卡在使用成本上也有一定的优势，根据卡车之家之前的报道，吉利甲醇M牵引车曾在我国三高地区进行各项测试，从吐鲁番到格尔木，距离超过公里。轻载情况下，甲醇重卡百公里甲醇消耗量在70L左右，满载情况下，路况相对较好的状态下，百公里甲醇消耗量在L左右。

相较于燃油来说，动辄L的百公里能耗，似乎很高。但是别忘了，甲醇燃料目前的单价仅为1.6元/升--1.8元/升，经计算，满载状态下每公里的费用大概是1.8元左右，相比柴油车还是有一定的优势。而且甲醇重卡还不烧尿素，这也节约了部分费用。

通过计算，远程甲醇重卡燃料费用可以比传统的柴油卡车降低18%。如果按照年运营里程15万公里，元/吨醇价计算，每年可以为用户节约4.5万元。

当然，甲醇机还是有其劣势的。比如在相同情况因素影响下，甲醇的热值要比柴油低很多，而且甲醇发动机采用的是点燃形式，较之燃油发动机的压燃形式，在相同排量下，甲醇发动机最大输出功率要略差于柴油发动机，大致和燃气机的表现差不多。

同时，因为甲醇的易燃烧性，如果想达到相同的续航里程需要燃烧更多的甲醇。好在吉利远程M配备了+L的大油箱设计，足以保证其续航里程。

对于甲醇燃料会造成发动机冷启动比较困难的问题，吉利远程M也得到了很好的解决，据厂家消息，吉利远程M会配有一个用于低温启动的小型汽油箱，同时还配备了甲醇独立加热器，以此很好的解决了发动机冷启动困难的问题。

大家都知道，甲醇燃料是具备毒性的，一旦泄露后果很严重。对于甲醇燃料毒性的问题，吉利远程也得到了解决。

据介绍，吉利M的燃料箱、燃料管线等等都是经过专业的防腐处理，比如燃料箱用的材质是不锈钢，甲醇对铝合金的腐蚀比较大，因此采用的是不锈钢材质，而且内壁还有防腐涂层。另外就是燃料管线，管线材质是橡胶的，同样是有防腐涂层，目的就是为了避免甲醇腐蚀这些关键部位，造成泄露。

另外，燃料箱的加注口，燃料管路进出口都做了防漏处理，比如加注口的锁盖，相比于柴油油箱的锁盖，做了更高等级的防漏处理。可以有效地防止甲醇泄露。同时车辆还配备了甲醇燃料切断功能，如果燃料发生了泄露危险，系统会自动检测并迅速切断甲醇燃料的供应。

●编后语

我们都知道，我国是贫油、多煤、少气的能源结构国家，而甲醇就是由煤炭制作而来，储备相对会更为丰富一些，同时甲醇作为超级清洁能源也一直受到国家的鼓励和推广，市场前景确实广阔。然而，面对与甲醇能源商用车最大的问题就是在于燃料供应问题，目前国内甲醇加注站可以说是少之又少，如果能很好的解决燃料供应和加注站的覆盖等问题，甲醇商用车或许将会大有可为。（文/张夼源图/卡车之家）