至今我还记得5年前那场“贴地飞行”的轰动效应。

整齐划一的车队高速蛇形穿梭，时而度转向，时而两轮驾驶，地面上轮胎飞驰的黑色印记、空气中烧胎的焦糊气味、车身运转传导至坐席之间的隐隐震颤，那是一场视觉、嗅觉甚至触觉的多感官盛宴。

一时间，北汽绅宝成为了Saab技术在中国市场的绝佳代言词。

5年过去，人们对车辆技术的要求似乎成了标配，对智能核心却有了不一样的理解，曾经的技术驰骋者也需要一个新的代言词，这时，绅宝X55应运而生。对一款A级SUV来说，绅宝X55需要一个响亮的记忆点，北汽赋予这款产品的核心概念是“AI”。

AI，人工智能，ArtificialIntelligence的缩写，意为机器等非人类思维的物质载体也可以拥有像人类大脑一样的能思考、会学习、善分析的能力。

作为第一个将AI汽车作为产品主打口号的车企，北汽这一招自是别有深意，在此背景下推出的新一代绅宝X55也自有一套AI逻辑——

AI云脑智慧语音系统：

简单来说，此功能搭载科大讯飞最新语音系统，结合硬件配置传感器的加装，实现部分功能的人车交互。除了语音拨打电话、开启空调、调节音量、导航等常规功能，还能通过语音控制座椅加热、车窗升降、雨刷器、车灯等车身硬件配置，完成用车时的基本操作。

在天天汽车的实测过程中，以“小绅你好”这样的唤起口令，的确可以自由进行语音指令的操控。虽然有时会被开关车门、车内交谈等噪音影响系统判断，但整体识别速度和精准度大大提升。

印象深刻的是，在首页功能区有语音、电话、导航、媒体、电台等五项基本功能，不再进行二级页面的展开和调用，也不存在听歌用虾米、导航用高德这样的车内APP属性，车主可直接呼唤小绅进行指令操作。

这一方面弱化了车机独立APP的存在感，另一方面也能减少用户对此项功能的理解，这里的逻辑是：“我告诉小绅想听歌，绅宝X55的车机系统做到了就行。我并不需要具体的知道是哪个APP在做内容供应商。”

这套系统还支持部分功能的交叉，比如说，在听到电台一首歌曲却不知道歌名时，可直接询问小绅“这是什么歌？”在搜索反应几秒后，小绅就会给出正确答案。

AI全时车况管家：

这项功能类似自检系统，通过对关键零部件的智能加装，具备动力卫士、保养秘书、用油会计、电池助手、驾车达人、消息提醒六大功能，实时监测的同时做到主动智能推送故障信息，新一代绅宝X55给这一设置起了一个好记的名号：“永不抛锚”。

以动力卫士举例，它包含对润滑、点火、供油、热管理、空气、供电、操作、排气等八大系统的自检排查。

它有一个特别好的地方是，以前车辆预警时，我们只能看着一个红色叹号，手脚忙乱的开去4S店。现在绅宝X55可以直接告诉车主，出问题的地方具体在哪儿，方便车主更从容的给出对应办法。

AI°智盾安全系统：

搭载同级唯一的ADAS高级驾驶辅助系统，整合BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、以及MOD低速物体动态识别等技术，提前预警可能发生的危险。

同时搭载航天级被动安全系统：传承自萨博的safecage驯鹿角车身结构，溃缩性能更好，有效减弱碰撞伤害；全车配备6大安全气囊，有效保护驾乘人员安全；依照C-NCAP五星标准设计，采用同级最高高强度钢，使用比例达60%，通过含有10%热成型钢，提升车身强度。

不难看出，新一代绅宝X55把这一轮突破口押宝在智能内核上，在与北汽工程师交流的过程中，天天汽车也一再感知到软、硬件的比重变化。

拿后备箱开关这个问题来说，呼唤车机小绅可以很迅速的打开后备箱，但由于它不是电动的，只能手动关闭。这难道是个BUG？工程师解释说，软件改某一个功能很简单，一两个月即可完成。但对硬件来说，做模具、做实验，需要几个月的时间走完。

而随着消费者对智能科技的理解愈渐加深，一个新功能的研发与应用周期越短，越能让车主感受到技术迅速更迭落在车上的快感。

从新一代绅宝X55来看，他们对AI智能的强调，走对了第一步。至于后续能否持续，则要看北汽对产品感知、对技术理解的刷新速度了。